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●メーカー名:SP武川
●商品名:スペシャルクラッチキット TYPE-R(WET/油圧式/ノーマルメインシャフト用) スリッパークラッチ無し

メーカー品番:・02-01-0190
JANコード:4514162242537

●特徴
【アルミダイカスト製右クランクケースカバー(バフ研磨クリア塗装仕上げ)】
■兼用の右クランクケースカバーを採用
WET(湿式)とDRY(乾式)、共通の右クランクケースカバー形状を採用しており、購入後の湿式と乾式双方の仕様変更が可能です。※仕様変更にはメーカー指定部品の別途購入が必要になります。

■クラッチタイプは油圧式
レバーの遊びが変化しにくく、クラッチ操作に優れています。
クラッチカバーはアルミ材を精巧に削り出し、表面にシルバーアルマイトを施しております。
又、クラッチカバー中央には“HYDRAULIC”ロゴが入っております。レリーズピストン径φ33を採用。

■オイルレベル確認窓付き

■大型オイルフィラーキャップ
アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ

■オイルエレメント
ろ過能力に優れたカートリッジ式ペーパータイプを採用。

【■スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R 詳細】
■クラッチユニットの変更
ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。

■6ディスク仕様
従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。ケブラー配合フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。
これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。

■このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。

■プライマリードリブンギア
クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。

■リフタープレート
スリッパー無しはアルミ削り出し製 スリッパークラッチはアルミダイカスト製

■クラッチスプリング
耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールが可能。

●備考
スペシャルクラッチカバーにハイエンドクラッチユニットを採用したスペシャルクラッチキット TYPE-R(WET)に『油圧式』が新登場!!

●オプションパーツ
■アルミビレットクラッチレバー 02-01-0170

■ブリーザーキャップ(90°スイベルタイプ) 07-06-0001
ブリーザーキャップを取付けることで、SP武川オイルキャッチタンク装着時、リターンホースを接続出来ます。

■オイルクーラーユニット
オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。
MAGNA50はSP武川オイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。

■インラインサーモユニット
オイルラインに装着することでサーモスタットにより、オーバークールの防止が可能。

●ご注意
※スリッパークラッチはバックトルクを完全に逃がす事は出来ません。一部はクランクシャフトに伝達しますので、高回転での急激なシフトダウンはエンジンの破損につながるので行わないで下さい。
※スリッパークラッチは構造上、エンジン始動時、クラッチに滑りが発生しますので、必ずオートデコンプレッション機能付きカムシャフトをご使用下さい。
※SP武川オイルクーラーを使用し、クラッチカバーにオイルホースを接続している場合はバンジョー、ホース長の変更が必要になります。
※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。
※12V DAX50は、付属のクラッチマスターシリンダーを取付ける場合、ノーマルクラッチレバー&ホルダーを取外す必要がある為、SP武川モンキー用コンビネーションスイッチ(05-09-0028)の別途購入が必要になります。(配線加工有)
※対象ミッション(ノーマルメインシャフト用、又はSP武川クロスミッション用)以外の車両には取付け出来ません。

車種年式型式・フレームNo.その他
12V DAX50AB26-1000001~
※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

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